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En comparación con los individuos de mayor edad que no habían recibido un pase gratuito de autobús, los que recibieron pases gratuitos viajado más activa, independientemente de whetherthey eran de nivel socioeconómico bajo o alto, según SophieCoronini-Cronberg, MSc, del Imperial College de Londres, y sus colegas.
el estudio también mostró las personas mayores con autobús gratuito pasa walkedsignificantly más de los que no tienen un pase libre, escribieron en el 20issue septiembre del
American Journal of Public Health
.
en Inglaterra, un pase de autobús Nacional se introdujo para los ciudadanos de mayor edad edades 60º y con acceso limitado en 2006, y se amplió para incluir todos los localbuses en cualquier lugar en Inglaterra en 2008.
"un propósito clave del régimen de concesión es aumentar bus useas una medios para reducir la exclusión social de las personas mayores y, en particular, para garantizar el acceso a viajar entre las personas con ingresos limitados ", Coronini-Cronberg y sus colegas.
los investigadores también observaron que el acceso de viajes puede potentiallyoffer personas mayores por cierto recorrido físicamente activo, que "puede stillhave un papel clave a la hora de mantener a los adultos mayores en buena forma física."
para estudiar esta asociación, los autores realizaron un conjunto de datos analysisusing regresión sobre 11.218 individuos mayores de 60 años con autobús gratuito edades and5,693 pasa la gente sin una, recogidas a través de la 2005-2008 Nacional TravelSurvey se les pidió
los encuestados acerca de los hábitos de viaje -. que includedphases de cada viaje - ". no está activo" y se clasificaron como "activa" o Active viaje incluido pie, en bicicleta, y los autobuses y trenes usingpublic. No viaje activo incluido el uso de coches, taxis, motocicletas y autobuses privados.
Además, se pidió a los participantes acerca de caminar frecuencia (whichranged a partir de tres o más veces a la semana a menos de una vez al año o nunca), la edad, el género, el acceso a un coche, la población de la región geográfica, datos socioeconómicos, si tenían o no un pase de autobús, y el uso de los viajes en autobús.
de 2005 a 2008, el número de participantes mayores con buspasses libres aumentó de 56,8 por ciento a 74,7 por ciento. Durante este tiempo, el mediannumber de etapas por trayecto disminuyó entre los titulares de pases, aunque el medianproportion etapas de incorporación de viaje remainedhigher viajes físicamente activos entre los que tienen pase libre en comparación con los que no.
Tras el pase de autobús gratuito se asoció significativamente con increasedlikelihood de viaje activo durante el período de observación, aumento de la frecuencia de viajes ofactive entre los dueños de casa, un mayor uso de los autobuses, y aumento de las probabilidades ofwalking tres o más veces a la semana en comparación con aquellos sin buspasses.
Hubo una tendencia no significativa para la tasa elevada de participantes travelamong activos que no eran propietarios de sus casas y tuvieron autobús gratuito pasa versusthose sin pases gratuitos.
Los autores añaden que la investigación anterior mostró que "el precio diferencia makesa a la elección del transporte y la frecuencia de utilización, en particular amongthose de los grupos de nivel socioeconómico más bajo ", aunque Observaron edad thatincreased resultó en la reducción transportationparticipation activo.
los investigadores también hicieron hincapié en la ganancia neta que ofrece el programa, citando que la inactividad física fue" un costo estimado de la economía del Reino Unido £ 10,7 mil millones ($ 16.8 millones) al año ", mientras que el passprogram autobús gratuito se asoció significativamente con el aumento de la actividad física amongolder pacientes y que el programa cuesta £ 1,1 mil millones ($ 1.7 millones de dólares) al año.
Según los autores, el estudio no pudieron ser generalizadas debido tononresponders y que los datos se auto-reporte. . También dijeron que podían notdetermine si los beneficios potenciales para la salud se distribuyen por igual a los participantes amongprogram, y señaló que no tenían dataavailable longitudinal
Fuente: Mayores que montan libre de caminar más, también