Resumen
Para garantizar un funcionamiento duradero y fiable, la cortadora de cabello Oster Clásico 76 requiere mantenimiento rutinario Esto es especialmente cierto si se usa a diario
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Para garantizar un funcionamiento duradero y fiable, la Oster clásico de las podadoras de pelo 76 requiere un mantenimiento de rutina. Esto es especialmente cierto si se usa a diario. El sobrecalentamiento es probablemente el culpable número uno cuando se trata de clipper fracaso. Las dos causas más comunes de calor en el Oster Clásico 76 es la fricción y la mala circulación de aire a través de la vents.CoolingA temperatura confortable en funcionamiento de refrigeración se puede mantener asegurándose de que el flujo de aire a través de la maquinilla está restringido. El Classic 76 de Oster ha venteo ranuras cerca de las placas de la caja de cambios y de la cápsula terminal de conmutación-vivienda. Estos respiraderos pueden ser fácilmente sacado fuera con un soplo de aire desembocadura, secador o aire comprimido. Los actuales Oster Clásico 76 modelos incluyen un orificio de ventilación del filtro de aire extraíble integrado en la tapa del extremo por golpe más fácil salir. Los modelos más antiguos de veinte o más años atrás tienen una tapa del extremo más corto sin ventilación extraíble. Para los modelos actuales y de época del cabello también pueden estar acumulando dentro de la tapa y la parte inferior de la armadura. Retire los dos tornillos que sujetan la tapa en su lugar y soplar cualquier conjunto de caja de engranajes adicional hair.LubricationThe debe ser inspeccionado y reparado de manera regular. Retire la placa de la cubierta caja de cambios para ver y acceder a las distintas partes del conjunto. Si la cortadora está haciendo sonidos extraños como chasquido o rápida golpeando a continuación, pueden necesitar ser inspeccionados por el desgaste de las piezas. El uso de una presión suave con un alicate de punta de aguja, quitar todas las partes que comienzan con la palanca y verifique que no damage.Some áreas comunes para comprobar si hay desgaste sería las esquinas de la palanca, las ranuras de engranaje fibra y aunque no todas las partes buen ajuste, bien ajustada juntos. Si las esquinas en la lengua palanca se redondean entonces probablemente necesita ser reemplazado. También asegúrese de probar el ajuste entre el engranaje de la fibra y el enlace. Si se trata de suelta entonces esas dos partes pueden necesitar ser replaced.Old o grasa sucio debe ser limpiado fuera del compartimiento de la caja de cambios. Un hisopo de algodón funciona bien para esto. Use una cantidad conservadora de la grasa al sustituir las piezas de vuelta a donde ir. La grasa debe ser aplicado específicamente a las áreas de contacto o fricción y el puesto de engranajes. El orden de sustitución de piezas adecuada es la lavadora, equipo de fibra, que acceder a la palanca. Trate de evitar taponando la grasa de los fieltros ubicados a cada lado del punto de giro de palanca central. En vez de grasa, el aceite debe ser aplicado a los fieltros. Después de haber vuelto a instalar todas las partes, añadir grasa adicional en el agujero del poste de engranajes. Vuelva a colocar la cubierta plate.One otra área que necesitará aceite de vez en cuando es el engranaje de la armadura. Situado en el lado de la carcasa Clipper es un pequeño agujero tapado con un cojinete de bolas elástico. Presione el cojinete de bolas hacia el interior con una uña o la maquinilla caño dispensador de aceite de añadir una o dos gotas. La bisagra también debe ser inspeccionada para asegurar que las cuchillas se bloquean en forma segura. traqueteo de la lámina se puede producir si los tornillos de las bisagras están sueltas o el mecanismo de resorte está desgastada. Si la bisagra ya no tiene la suficiente tensión para bloquear la hoja, entonces tendrá que ser reemplazado. tornillos de las bisagras sueltas deben estar ajustadas sin overtightening.Universal Motorin además de una refrigeración adecuada, el motor universal de Oster Clásico 76 también requiere que funcione conjuntos de escobillas de carbono. Estos cepillos suministrar corriente eléctrica al eje de rotación completando así el circuito. Cuando el carbono en el extremo del conjunto lleva a cabo entonces el motor deje de funcionar. Para comprobar el estado de las escobillas retire la tapa de la escobilla de plástico con un destornillador de cabeza plana. Con cuidado, mueva la tapa de latón. Tire del resorte del cepillo y carbono. Las necesidades de pincel reemplazar si el carbono se usan cerca de la porción de soporte de plástico del conjunto. Asegúrese de reemplazar las dos al mismo tiempo. Si alguna vez hay una necesidad de retirar el conjunto de la armadura de la caja del recortador continuación, asegúrese de utilizar unos alicates para aros internos de alta resistencia para la limpieza ring.ConclusionRoutine retención debe ser llevado a cabo después de la sesión para evitar que el pelo y la suciedad acumulación de cortar cada cabello. Las piezas móviles y cuchillas deben ser lubricadas regularmente para asegurar un funcionamiento suave, de corte limpio y también para la prevención de la oxidación. Con el cuidado y mantenimiento proactivo, se puede esperar para disfrutar de años de servicio fiable a partir de una Oster Clásico 76 clipper.Learn pelo profesional más sobre la cortadora de cabello Oster Clásico 76 en hairclippersprofessional.comLearn más sobre la cortadora de cabello en la dirección http: //hairclippersprofessional. com